Coronavirus

Reino Unido: asolado por nueva cepa de Covid, aislado y en riesgo de desabastecimiento

La nueva cepa de Coronavirus esta fuera de control en Gran Bretaña, los países del mundo cortaron todo contacto por aire, mas y tierra. No llegan suministros por el Eurotúnel.

Los medios tratan de evitar el pánico.

THE GUARDIAN. La decisión de Francia de bloquear los camiones que llegan del Reino Unido durante 48 horas en respuesta a la aparición de una nueva cepa de Covid-19 tendrá un “efecto devastador” en el suministro de alimentos y otros bienes de consumo a Gran Bretaña, advirtieron representantes de la industria.

El gobierno francés dijo el domingo que todo el transporte de pasajeros y de carga manejada por personas desde el Reino Unido a Francia se suspendería durante 48 horas a partir de las 11 pm GMT .

Eurotunnel dijo que el acceso a su terminal de Folkestone se suspendería para el tráfico de pasajeros y carga a partir de las 23:00 horas, y agregó: “Se recomienda a los clientes con reservas después de esta hora que NO viajen a la terminal, ya que no podrán cruzar a Francia”.

Aunque no hay prohibición en la otra dirección, muchos de los 10.000 camiones que cruzan el Canal todos los días por el túnel y por el puerto de Dover están vacíos, con recogidas regulares de alimentos perecederos en los grandes centros de distribución del norte de Francia y Bélgica. , incluidas las verduras de invierno como la coliflor, el repollo y las coles de Bruselas.

El puerto de Dover dijo el domingo por la noche que estaba cerrando a todo el tráfico de camiones, y tuiteó: “La terminal de ferry en el puerto de Dover está cerrada a todo el tráfico acompañado que salga del Reino Unido hasta nuevo aviso debido a las restricciones fronterizas en Francia”. Pidió que “los clientes de carga [camiones] y pasajeros acompañados no viajen al puerto”.

Se espera que la decisión cree el caos en Kent a partir de la medianoche con miles de camiones que regresan a la UE sin poder viajar y el parque de camiones Brexit en las cercanías de Ashford no estará listo hasta el 1 de enero. El Departamento de Transporte también tiene una instalación en el noreste de Kent para camiones en el aeropuerto de Manston que podría verse obligada a abrir el lunes.

Rod McKenzie, director de políticas de la Road Haulage Association, dijo: “Son solo 48 horas, pero la prohibición francesa tendrá un efecto devastador en la cadena de suministro.

“Hemos visto en los últimos días las colas en ambos lados del canal debido al acopio del Brexit y la fiebre navideña y ahora los cierres de fronteras significarán que todo, incluidos los suministros de alimentos perecederos, se verá afectado.

La entrada al Eurotúnel los últimos días antes del cierre.

“Dependemos de los estrechos para nuestro abastecimiento diario. De lo que estamos hablando es de todo: piezas de fábrica, verduras frescas y congeladas, y todas las entregas navideñas ”.

Anunciada con poco más de unas pocas horas de anticipación, se espera que la prohibición cause caos en puertos como Dover y Portsmouth, con la perspectiva de que los camiones con destino a Francia sean retenidos en el lado británico del Canal junto con sus conductores durante dos días completos. .

Llega en un momento en el que el transporte de mercancías a través del canal ya estaba bajo una enorme presión. Las colas que se remontan al menos cinco millas en las dos carreteras de acceso principales a Dover y la terminal de Eurotunnel se han estado formando casi todos los días durante las últimas tres semanas debido a una combinación de almacenamiento de Brexit, demanda navideña y medidas de coronavirus que restringen la capacidad del ferry.

Los conductores del lado francés han tenido que hacer cola durante horas para regresar a Gran Bretaña, con controles de seguridad policiales adicionales para los migrantes que causan grandes colapsos de hasta 17 km (10,5 millas).

La salud y seguridad de los conductores es nuestra principal preocupación, y es esencial que sigan siendo reconocidos como trabajadores clave.

Logistics UK, que representa a los propietarios de mercancías de los supermercados a las fábricas, dijo que estaba “muy preocupado por el bienestar de los conductores que viajan del Reino Unido a Francia en este momento y está buscando urgentemente más información para nuestros miembros”.

El gobierno ya ha aceptado que la ausencia de instalaciones sanitarias en Kent para los conductores de camiones es un problema y hay planes para instalar Portaloos para el Brexit. Es posible que estos planes deban presentarse ahora.

“La salud y seguridad de los conductores es nuestra principal preocupación, y es esencial que sigan siendo reconocidos como trabajadores clave y que se les dé acceso a las pruebas, si es necesario, como una prioridad para garantizar el movimiento continuo de mercancías hacia y desde Francia”, Logistics UK dijo. También instó a los clientes a no entrar en pánico al comprar.

Las fuentes dijeron que el suministro de medicamentos esenciales, incluida la vacuna Pfizer Covid, continuaría llegando a través del canal. También hay planes de contingencia para utilizar otros ocho puertos que se establecieron para suministros médicos críticos en caso de congestión del Brexit.

Si bien Eurotunnel dijo que estaba contactando a todos los pasajeros y empresas de transporte debido a viajes, fuentes de la industria local confirmaron que muchos de los camiones que irán a Francia en los próximos días recogerán suministros.

“Mucho habrá regresado rápidamente para entregar en la última semana para regresar nuevamente, ya que intentarán obtener otra entrega antes de Navidad”, dijo la fuente de transporte. “Todo eso terminará a la medianoche”.